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Existen muchas playas de donde escojer en Florida. El estado esta rodeado por mar en tres lados y tiene mas de 1,400 km de playas con miles de kilómetros de costas adicionales en muchas de sus bahías y ensenadas. Como es común en las playas a lo largo de la costa este de los EEUU, las playas de Florida se encuentran localizadas en islas largas y angostas o bancos de arena separados del continente por bahías o pantanos de agua salada. El acceso a las playas usualmente es por medio de largos puentes o terraplenes.

Sería muy poco práctico tratar de describir cada playa de Florida así que limitaremos esta página a una descripción general. Las playas se pueden categorizar por sus tres localizaciones generales: las playas del Atlántico, las de la costa del Golfo y los Cayos de Florida.

Las playas de la costa del Atlántico en la orilla este del estado ofrecen las mejores olas para practicar el surf y es la que atrae a la mayoría de los turistas. Las mas populares son Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach, Daytona y Jacksonville. En ellas encontramos grandes hoteles, centros nocturnos y muchas oportunidades de diversión para el turista. Si busca emociones , entretenimiento y vida nocturna estas son las playas para usted. Si quiere un ambiente mas calmado le recomendamos Cocoa Beach o el area de Saint Augustine.

Las playas de la costa del Golfo en el lado oeste afrecen aguas mas cálidas y calmadas en donde pueden admirar grandiosas puestas de sol. La playa de Clearwater, justo en las afueras del area de Tampa-Saint Petesburg, es la única que se ha comercializado considerablemente en esta costa. Las demás playas tienden a atraer a los residentes del lugar, a aquellos llamados ''snow birds'' que emigran de los fríos del norte y residen ahí durante los meses de invierno y a aquellos visitantes que desean huir de los tumultos de turístas.

Los

Cayos de Florida, como se le llama al archipielado de islas tropicales que alcanza mas de 160 km al sur de Florida en el Golfo de México, ofrecen muchas playas que son únicas. Tienen muy poca profundidad con fondos de coral y aguas cristalinas. Es posible adentrarse cientos de metros en las aguas bajas y observar a los peces de colores nadando alrededor se sus pies. Los deportes del snorkel y de la pesca son las actividades favoritas en el area de los cayos.

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La posición de las constructoras españolas, que copan los primeros puestos en el ranking mundial de concesiones de infraestructuras, les coloca como candidatos preferentes a la hora de pujar por los proyectos en Estados Unidos. Las administraciones de este país acaban de descubrir que traspasar la gestión y la financiación a un privado les quita deuda y cada vez impulsan más proyectos de este tipo. Ahora, la ciudad de Miami está ultimando la licitación de un tranvía, el Miami Streetcar, que requerirá una inversión de más de 200 millones de euros.
El Estado de Florida, al que pertenece Miami, se presenta como uno de los más activos en los proyectos de colaboración público-privada (Public Private Partnership, PPP, en la jerga del sector). De hecho, ya tiene en marcha el primero del estado, la obra para construir un túnel y nuevos accesos al puerto de Miami para desviar el tráfico pesado del centro de la ciudad. Dos grupos españoles han sido seleccionados por el Departamento de Transporte de Florida para presentar oferta en firme en octubre. Se trata de ACS, a través de sus filiales Dragados USA y Dragados Concesiones (unidas a la estadounidense Parsons Transportation, DMJM Harris y la brasileña Odebrecht) y FCC, aliada al banco de inversión estadounidense Morgan Stanley. El presupuesto supera los 1.000 millones de euros.
Segunda obra de capital privado
El tranvía de Miami se convertirá en la segunda obra con capital privado que se ejecuta en Florida. Aunque, en este caso, la promueven las autoridades de la urbe junto con el departamento del estado. La idea es construir dos líneas de metro ligero (streetcar), de 11,5 y cinco kilómetros, respectivamente, que unan las zonas de mayor actividad comercial y áreas residenciales.

La adjudicación del tren está prevista para el próximo año

En mayo del año pasado arrancó el proyecto con el visto bueno de una comisión especial de la ciudad de Miami que autorizó a cumplir las recomendaciones del estudio de viabilidad. Entre otros puntos, requería la contratación de un asesor que elaborara un plan financiero. Para esta última tarea, Miami ha contratado a la joint-venture Infrapartners, que forman la empresa española Asesores de Infraestructuras, creada hace dos años por los ex directivos de Ferrovial Ramón Espelt y Andrés Rebollo, y la consultora estadounidense Jeffrey A. Parker & Associates. Con este proyecto, el grupo español suma dos en Florida, ya que también asesora al estado en el túnel de puerto de Miami.
Ahora, los consultores están evaluando el modelo 'que determinará los costes y el beneficio que implica el modelo concesional que se quiere aplicar respecto a los modelos tradicionales', explican en la empresa española. Aún no está decidido si se fijará un sistema de canon fijo anual más uno variable en función de la calidad de los servicios que presten las empresas, como se ha hecho en el puerto, o un esquema de tarifas que pague la administración según un criterio de uso de la infraestructura (tarifas en sombra).
El proyecto aún no ha llegado con todos los datos a las grandes constructoras, como ACS, Ferrovial, FCC, Acciona o Sacyr Vallehermoso, pero podrán estudiarlo próximamente. La precalificación está prevista para octubre y la adjudicación para el primer trimestre de 2007. A priori el interés está garantizado ya que todas analizan las posibilidades del mercado estadounidense. De las principales, Ferrovial, a través de su filial Cintra, ha ganado el mayor peso tras lograr la gestión de las dos únicas autopistas que se han privatizado en el país, en Chicago e Indiana y la construcción y explotación de una tercera en Tejas. Mientras, ACS, a través de Dragados, acaba de desembarcar en la construcción con un contrato para ampliar el metro de Nueva York por 340 millones y un contrato de 110 millones en una autopista interestatal. FCC, por su parte, aspira a lograr el túnel del puerto. Acciona y Sacyr se han mostrado menos activas en este mercado emergente de concesiones.

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Investigadores de Florida desarrollan un método de lucha contra la contaminación de ostras

La contaminación de moluscos bivalvos, especialmente de ostras, con la bacteria Vibrio vulnificus, podría contar con un nuevo método de lucha si los resultados de un estudio elaborado por científicos de la Universidad de Florida en ratones de laboratorio dan sus frutos.
Los expertos han presentado recientemente un nuevo trabajo en el que han desarrollado nuevas técnicas para purificar las ostras después de la recolección y antes de que entren en la cadena alimenticia. El trabajo, publicado en la revista Infection and Immunity, tiene como objetivo atacar los virus provocados por bacterias, o "phages", asegura Paul Gulig, profesor de genética molecular y microbiología del Colegio de Medicina de Florida y uno de los responsables del estudio.
A pesar de que la enfermedad provocada por Vibrio puede ser tratada con antibióticos si se aplica con suficiente antelación, la tendencia es que el "phage" se haga resistente a la bacteria. Vibrio vulnificus aparece de forma natural en las algas del mar. Así, cuando las ostras comen algas pueden contaminarse. Las personas pueden entrar en contacto con la bacteria a través del consumo de ostras crudas, por lo que los expertos aconsejan someterlas a una adecuada cocción que permita la eliminación de los componentes tóxicos.
El hallazgo podría evitar la aparición de los síntomas provocados por la bacteria, síntomas similares a los de la gripe, como fiebre alta. El estudio ha consistido en isolar en el laboratorio la bacteria que aparece de forma natural en las ostras. A continuación, han inyectado soluciones contra el virus en ratones infectados con el virus Vibrio. Los expertos aseguran que los efectos han sido del todo positivos ya que han conseguido evitar la aparición de los síntomas de la enfermedad.
Los expertos aseguran que la capacidad de las "phages" es superior a la de los antibióticos ya que son mucho más específicas y actúan sólo cuando es necesario y sin crear efectos negativos, asegura Gulig. El experto y su grupo de trabajo se muestran optimistas para el nuevo tratamiento, cuya comercialización podría producirse en breve debido a su poco coste económico y su fácil aplicación.

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Alcaldes UDI niegan haber sido consultados por el gobierno para implementar Transantiago
Los alcaldes de la UDI Pablo Zalaquet (La Florida), y Mario Olavarría (Colina) salieron a negar que hayan sido consultados por el gobierno en el marco del proceso de implementación del Transantiago.
Olavarría dijo que "queremos desmentir a la Presidenta (Michelle Bachelet), cuando ha señalado que nosotros fuimos consultados y que se trabajó en conjunto con el gobierno en la implementación y en el análisis de lo que iba a ser el Transantiago".
Ambos ediles señalaron que resultaba evidente la necesidad de ser consultados, pues "conocemos las necesidades reales de dónde están las poblaciones más alejadas que ahora están sin transporte público y la verdad es que a los alcaldes nunca nos consultó nada ni el Ministerio de Transportes ni la subsecretaría ni la Seremía", expresó Olavarría.
En esta línea, agregó que "estamos dispuestos a trabajar en este tema y estamos disponibles para que nos llamen y trabajar las soluciones que necesitamos, pues ahora incluso el metro, que era un lujo, se transformó en un transporte colapsado".
En tanto, el alcalde Zalaquet informó que "con mucha generosidad estamos trabajando para que esto resulte, pues la situación es crítica, por lo que en mi comuna colocamos buses de acercamiento para los niños hacia los colegios y también para los adultos mayores hacia los consultorios, pero no estamos dispuestos a que ninguna autoridad del gobierno central siga diciendo que esto es tema de los alcaldes".
Finalmente dijo que "muchas veces tenemos que poner la cara y estamos dispuestos a hacerlo para ayudar, pero no para hacernos co responsables de algo que no creamos e ideamos, por lo que vamos a tomar un tiempo para evaluar las medidas de la Presidenta".

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El sistema de carreteras es mantenido por el Departamento de Transporte de Florida. El sistema de carreteras interestatales de Florida tiene una longitud de 2 371 km (1,473 mi) y las carreteras no interestatal.
Florida cuenta además con varias carreteras con peaje, con una longitud total de 830 km es tienen una longitud total de 15 987 km (9 934 mi).

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La Florida o Florida es un estado de los Estados Unidos. La capital de Florida es Tallahassee y la abreviatura postal estadounidense para el estado es FL.

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Estados Unidos puede ser una fuente inagotable de recursos y posibilidades para aquellos profesionales que se desarrollen en el campo de la salud. La profunda escasez de -entre otros- enfermeros, asistentes dentales, dentistas, técnicos de laboratorio y farmacéuticos golpea con fuerza a clínicas y hospitales, que incluso han empezado a cruzar las fronteras para contratar personal. Y este grave problema, que afecta los servicios más básicos, no se resuelve sólo con dinero. Por mucha infraestructura que monten los centros de salud, de poco servirá si no hay gente capacitada para utilizar los equipos.

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El gobernador de Florida, Jeb Bush, ha declarado el estado de emergencia y ha ordenado la evacuación de varios condados ante la próxima llegada a la península de la tormenta tropical "Alberto", la primera de la temporada de huracanes de 2006 en el Atlántico.
"Alberto" se dirige hacia Florida tras dejar en Cuba 26.000 evacuados y varios heridos. Según el Centro Nacional de Huracanes de EE.UU., a las 23:00 horas locales (06:00 horas en España) se encontraba a unos 165 kilómetros al suroeste de Cedar Key y a 150 de Apalachicola.
Las altas temperaturas de la zona le han servido de combustible para fortalecerse, por lo que los meteorólogos pronostican que podría llegar al norte de Florida como un huracán de categoría menor.
"Alberto" es el recordatorio de que la temporada de huracanes del Atlántico ha comenzado. El conocido meteorólogo estadounidense William Gray ha vaticinado que este año se formarán 17 tormentas y nueve se transformarán en ciclones, cinco de los cuales con vientos que superarán los 178 kilómetros por hora.
Por su parte, la Administración Nacional de Océanos y Atmósfera de EE.UU. (NOAA) estima también que la temporada será muy activa, con entre 13 y 16 tormentas, de las cuales entre ocho y diez se convertirán en huracanes.

PROBLEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

El Comité del Lago Okeechobee de la Comisión Asesora de Recursos Hídricos del Distrito de Administración del Agua del Sur de la Florida se reunirá en Fort Myers para evaluar las iniciativas en curso a fin de administrar mejor los recursos hídricos del Lago Okeechobee. Se realizarán presentaciones sobre las iniciativas de restauración del lago y el estuario, el avance en almacenamiento de agua en propiedades privadas y los cambios potenciales al programa de regulación del Lago Okeechobee. Luego de las presentaciones realizadas por el Distrito de Administración del Agua y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. el público tendrá la oportunidad de aportar sus comentarios.

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La economía de Florida se basa fuertemente en el turismo. El clima benigno durante la mayor parte del año y los muchos kilómetros de playas atraen a numerosos turistas de todas las partes del mundo. El parque temático de Walt Disney, el más grande de la cadena, localizado cerca de Orlando, conduce la actividad de la zona, junto a otros parques temáticos que se han ido instalando progresivamente, como los estudios Universal.
La gran cantidad de impuestos sobre las ventas que recauda el estado es lo que permite a Florida el que no exista un impuesto sobre la renta. Otras industrias de importancia son los cítricos y la producción de zumos, la banca y la minería de fosfatos. Con la llegada del programa espacial al Centro Espacial Kennedy en los años 60, Florida ha atraído numerosas industrias aereoespaciales y militares.

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Florida está formada por una planicie que se extiende a lo largo del norte del golfo de México y una península con el océano Atlántico en el este y el golfo de México al oeste.Limita al norte con los estados de Georgia y Alabama. Entre los Parques destaca el Parque Nacional Biscayne.
A 105 metros sobre el nivel del mar, Britton Hill es el punto más alto de Florida.

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Descubierta por Ponce de León, Pinzón, Díaz de Solís y Vespuccio cuando navegaban en torno al golfo de México. A comienzos del S. XVI, varias disposiciones que autorizaban llevar a indios de aquellos lugares donde no hubiese oro, permiten suponer que llegaron a Florida((antes conocida con el nombre de Binimi)) varios viajeros más, desconocidos, hasta que en la primera década de abril de 1513, Ponce de León tomó posesión de aquella supuesta isla dándole la denominación actual, bien por la belleza de su tierra o por la festividad de la Pascua Florida. Con estas noticias , el Papa León X erige el 5 diciembre 1520 la diócesis de Santiago de la Florida, cuando en realidad no había en ella un solo cristiano; además, las expediciones depredadoras organizadas aquel año por Diego Caballero, Vázquez de Ayllón y Ortiz de Matienzos para coger esclavos, llevadas a la práctica por Gordillo y Quexos, eran una mala preparación para el establecimiento de la Iglesia en aquel lugar. A ello es debido que fuese rechazada la segunda expedición de Ponce de León, realizada en 1521, y que, de las heridas recibidas, éste muriera poco después.
Buscando el estrecho de Anián recorrió Esteban Muñoz en 1525 las costas desde Terranova a Florida. El mismo año Lucas Vázquez de Ayllón envió a Quexos con dos naves y luego, en junio de 1526, salió él mismo, alcanzando el cabo Fear y muriendo en octubre aquel año. La exploración de las tierras continentales comenzó con la desgraciada expedición de Narváez que en abril de 1528 desembarcó en las inmediaciones de Tampa. Álvar Núñez Cabeza de Vaca y cuatro supervivientes más cruzaron Norteamérica de este a oeste en un largo viaje de ocho años. En 1538 salió de España la expedición capitaneada por Hernando de Soto, que realizó una parecida epopeya descubridora, partiendo también de Tampa.
En 1544 Julián de Sámano, hermano del secretario de Carlos V, y Pedro de Ahumada, hermano de Santa Teresa, pretendieron conquistar Florida, pero el rey no dio la autorización por escrúpulos de conciencia. Sin embargo, poco después la concedía a fray Luis de Cáncer, compañero de Las Casas, para que la llevase a cabo con la sola predicación del Evangelio sin la intervención de las armas, pero antes de poder hacerlo, Cáncer pereció, al desembarcar en 1549. Tras este fracaso, Pedro de Santander propuso la colonización con gente remunerada para no abandonar a los indios, asegurar el paso de las flotas y evitar el asentamiento de enemigos. En 1558, Guido de Lavezares se estableció en la bahía filipina (Mobile) y en 14 de agosto de 1559 fondeó en Pensacola la expedición de Tristán de Luna, entre cuyos misioneros iba el gran defensor de los indios, Domingo de Salazar, luego obispo de Manila. Recorrido el territorio, no pudieron establecerse en él y fueron recogidos en 1561 por Ángel Villafañe, que intentó poblar en Santa Elena (Carolina del Sur) sin conseguirlo.
La conquista definitiva se efectuó al fundar los hugonotes una colonia en la costa atlántica en 1562, la cual, abandonada poco después, se restauró por orden del almirante Coligny, aun teniendo noticias la reina de Francia por su hija, Isabel de Valois, que el esposo de ésta, Felipe II de España, no consentiría la presencia de herejes en sus territorios. Se pretendía con ello atacar la flota de Indias al cruzar el canal de las Bahamas; trasladar las guerras de religión al Nuevo Mundo y enfrentar la opinión francesa contra España. Menéndez de Avilés se encargó de eliminar estos problemas y lo hizo cumpliendo las durísimas órdenes que recibió del monarca. Tras la victoria, desplegó gran actividad y aseguró la colonización española; estableció fuertes en la bahía de Carlos, Tampa, Gualé y Santa Elena, asegurando su comunicación por mar; e hizo amistad con los caciques vecinos, a los que intentaron cristianizar los primeros jesuitas llegados al Nuevo Mundo a petición suya. Uno de ellos, el P. Martínez, fue sacrificado por los indígenas. Fracasada la evangelización en el sur de la península, los jesuitas se establecieron en 1570, totalmente solos, en la región de Ajacan (Virginia), donde fueron martirizados, librándose únicamente un niño de doctrina. En 1572 la Compañía de Jesús abandonó Florida, siendo sustituida por la Orden de San Francisco. La primera década franciscana fue una época turbulenta en la que se abandonaron los puestos misionales, aunque se volvieron a ocupar más tarde logrando su definitivo afincamiento.